“长城”的红色效应

　　企业名片：长城汽车股份有限公司重庆分公司（以下简称重庆分公司）于2018年开工建设，设计年产皮卡及SUV（运动型多用途汽车）25万辆，整车及带动配套产值约1000亿元，是国家级绿色工厂、重庆市智能制造标杆企业。2025年1月2日，重庆分公司实现第100万辆整车下线。

重庆分公司生产车间 （来源：新华社）

　　9月5日，重庆，2025世界智能产业博览会重庆展馆长城汽车展位前，人头攒动。高山9、蓝山智驾版两款车型重点展示领航辅助驾驶功能，通过实时路况感知、自动变道避让等场景演示，凸显智能化技术的成熟应用；坦克300、哈弗H9、“长城炮”以“地产车”身份，强势展示重庆分公司的本土化制造实力与可靠性。

　　2018年，长城汽车落户重庆永川；2019年，重庆分公司竣工投产，国内首款乘用大皮卡长城炮正式下线；2020年，智能豪华越野SUV坦克300量产下线；同年，长城汽车追加投资，实现五大核心零部件产业齐聚永川……

　　7年间，重庆分公司在屡次刷新长城汽车纪录的同时，也在不断创造着行业纪录。

　　“四新”基地一“炮”而红

　　作为长城汽车走出京津冀、布局全国及海外的重要一步，2018年6月1日，重庆分公司正式开工建设。

　　新工厂、新产品、新平台、新员工，当时，一切都是崭新的。“每天进步一点点”成了企业的精神内核。

　　按照长城汽车最初制订的建设方案，重庆分公司建设周期最快为24个月。谁料想，这个“四新”基地跑出创新速度，仅用14个月建成一个全工艺汽车整车工厂——要知道，此前，长城汽车整车工厂的建设周期最短的为29个月，最长的35个月。

　　2019年8月30日，重庆分公司生产的全新长城炮整车下线。新款长城炮是在长城皮卡基础上，由商用向乘用转型的高端产品，是我国首款高端皮卡。

　　产品进入市场，一“炮”而红。同年10月，长城炮投产的第三个月，该款汽车就摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。截至2024年底，长城炮皮卡的国内销售量和出口销售量均居全国第一，约占国内皮卡市场的28%。

　　“长城炮皮卡在永川每70秒下线一台，每3天就可创造2亿元的产值，每4辆皮卡就有1辆是永川造。”重庆分公司联合党支部书记王炳江说。

　　截至2024年底，重庆分公司累计生产多型号车辆99.8万辆，销售99.8万辆，其中，长城炮58.2万辆，坦克39.9万辆；工业产值1714亿元，纳税168亿元；海外出口10.2万辆，出口贸易额119亿元。

　　如此亮眼的成绩单，也难怪长城汽车董事长魏建军在直播中反复提到重庆分公司这个“福地”——

　　“重庆分公司是我们非常核心的一个生产基地，网上很红的坦克300、长城炮就在这里生产。”“重庆分公司还创造了国内的建设纪录，当地政府对这个项目非常重视，我们在这儿干得非常开心。”

　　长城“长红”背后，是将党建工作与“每天进步一点点”的企业文化深度融合，汇聚起“正能量”，培育了“先锋队”，共绘好“新蓝图”的生动实践。重庆分公司坚持“双向进入、交叉任职”，促进党组织与公司治理架构深度融合，且党支部书记兼任工会主席，助力党建工作与职工队伍建设一体推进。面对制造业企业普遍存在的“时间难统一、人员难集中”的工学矛盾，公司把学习课堂搬到车间、搬到互联网上，利用车间早会等形式，让理论学习与日常工作无缝对接。此外，重庆分公司还积极搭建员工问题反馈“心平台”，成立劳动争议调解中心，建设职工工间休息区，开展马拉松比赛、篮球比赛等各类文体活动……重庆分公司成功入选“全国和谐劳动关系创建示范企业”。

　　助力热销汽车顺利上市

　　走进企业生产车间，一排排机械手臂正在高速运转，一块块钢板经过模具压制精准成型，全套的自动化生产设备让车间工作有条不紊地进行着。

　　看着一台台合格的二代哈弗H9越野车源源不断地顺利下线，第五党小组组长邵萌依然忘不了车辆上市前的那场和时间的赛跑。

　　2023年底，按原定计划，二代哈弗H9的上市理应进入倒计时，可冲压车间却亮起了“技术红灯”——车门内板起皱开裂，配套模具厂家和技术团队连续五六个月未能解决。

　　长期以来，我国的硬派越野车市场被进口与合资品牌垄断，邵萌内心清楚市场对二代哈弗H9的期待，更清楚这是国产品牌追赶超越的极好机会。

　　立“军令状”！邵萌带领八人小组领下这个艰难的任务。从原材料颗粒度到模具支撑性再到机械臂抓取效率……那阵子，车间的灯光总是亮到凌晨。经过反复调试验证，邵萌团队最终给出了完美的解决方案。“给咱国产越野车争了一口气！”邵萌说。

　　先锋堡垒的作用，在这一刻得到很好体现。正所谓造车先育人，重庆分公司稳步实施“双向培养”，在一线组建生产、质检、研发、人力、共享5个党小组，全面覆盖生产经营主要环节，任命一线党员技术骨干为党小组组长，助力凝聚力、战斗力生成。2024年，公司12人光荣加入党组织，3名党员成长为公司中层管理干部。同时，设立打造党员示范岗、党员示范线、职工荣誉长廊等先锋阵地，引导形成争先创优、比学赶超的良好氛围。公司荣获“全国工人先锋号”“重庆市五一劳动奖章”等多项荣誉。2024年成功申报全国和重庆市“五小”成果案例 33 项。

　　此外，重庆分公司还构建起双通道职业发展体系，建立多元化的薪酬体系和晋升通道。目前，管理层平均年龄 30 岁，其中90后占比达62%。

　　带动全产业链“开枝散叶”

　　魏建军在直播中曾提到：“我们不仅带来了整车，还带来了很多零部件，像底盘系统、内外饰都投入永川，3升6缸发动机、9AT变速箱以及现在卖得比较火的Hi4T，都在永川生产。”

　　长城汽车已在永川追加5次投资，总投资规模达100多亿元，实现五大核心零部件产业齐聚永川，形成了“燃油车+新能源”“整车+零部件”的产业布局。“我们建立了研发、销售、采购、制造四大中心，为本地中小企业提供了全方位对接平台。”王炳江说。

　　在重庆分公司的供应链管理平台上，上下游企业的生产经营数据一目了然。除了开展日常的供应链常规管理，重庆分公司还实时发布配套需求和生产改善计划，组建专家智能团进驻供应链企业，帮助它们改善提升工艺水平。

　　“这是长城汽车作为行业‘头雁’，以自身能力和技术、要素赋能产业链，给产业生态、给地方经济带来的化学反应。”永川区委社会工作部有关负责人说。以重庆市“党建联建·助企强链”专项行动为契机，重庆分公司作为永川区汽摩产业链链主企业和副书记单位，定期牵头组织召开产业链党委联席会议、助企纾困恳谈会等活动，实现供需对接、优势互补、抱团成长。通过精准实施引才专项计划，引进多位行业领军人才，并联合文理学院、重庆城职、永川职教等开设“订单班”，培育技能型人才。

　　在订单、技术双扶持下，几年下来，链上企业逐渐发展壮大，不少都在行业内独当一面——蜂巢传动科技填补自主汽车在高阶液力自动变速器领域的技术空白，9（H）AT变速器获得“世界十佳变速器”称号；精工汽车生产的电控差速锁机械部件，在响应速度、传递效率、强度等方面成为行业标杆；重庆海通集团的真空泵、齿圈行业国内排名第一，稳居全球前列……这些都在一定程度上丰富了永川汽车产业的发展。

　　“长”出一片天地，未来，重庆分公司将呈现更多可能。