我不送你
你来
我要去接你”
不久前，与一位东阳的企业老板唠嗑。对方说，复工许可早已拿到，但苦于外地工人回不来，不是出不了村子，就是买不到回城的车票。在制造业密集的浙江，想必有着共同烦恼的企业不在少数。
如何让员工尽快返岗？包巴士、包高铁、包飞机……各地最近动足了脑筋，不仅给予路费补贴，还推出了提前返工奖励、一次性生活补助、落户积分奖励等真招实招。
今年，迟到的“抢人大战”大有愈演愈烈之势。
各地“包邮式”抢人
17日凌晨12点18分，经过20多个小时的车程，一辆辆载着从云南镇雄回永康务工人员的大巴车驶出永康东高速路口，这些工人是永康市政府返岗直通车点对点接回的首批工人。由政府出钱包大巴车对点接人，这是永康想出来的抢人办法。同样在几个小时前，类似的一幕在杭州东站上演。
16日22时7分，载有近300名贵州籍复工乘客的G4138次定制专列到达杭州，这是铁路部门节后开出的服务企业外地员工返程的全国首趟复工人员定制专列。
更霸气的还有。16日17时30分，浙江长龙航空GJ8025航班载着154名嘉善县企业的返岗员工，从四川广元机场抵达杭州萧山机场。不仅仅是“返工包机”，就连这趟航线，长龙航空都表示是首次执飞。
包大巴、包高铁、包飞机……不论哪一种都不需要务工人员掏一分钱，这就是最“硬核”的地方。
仅仅如此？NO！今年硝烟弥漫的“抢人大战”才刚刚启幕，各城市的“法子”层出不穷。
先说说远的，海南三亚的大招是发补贴。为了支持一线建筑工人返工，在2月返工则该市财政给予项目业主单位每位施工人员补贴1000元，3月份返工的补贴700元。
再说隔壁的，江苏南京的绝招是放宽落户政策。对符合《南京市积分落户实施办法》中规定的落户申请条件的复工企业返宁务工人员，给予一次性落户积分12分的奖励，并对落户事项加快办理。
是什么原因让这些城市求才若渴？这几年，早有专家进行过调研和总结，原因不外乎这么几种——
中国少子化问题凸显，年轻人口减少，老龄化速度和规模前所未有，未富先老已成事实；
中国人口流动明显放缓，部分二线城市和三四线城市人口向发达的大都市圈流动；
经济转向高质量发展，人才是创新驱动根基，但人才供需“僧多粥少”；
房地产周期长期看人口、中期看土地、短期看金融，人口流入增加地产需求、支撑土地财政……
那么，问题来了。为什么今年“抢”得更凶呢？
这就要说到眼前的疫情。每年春节后的“用工荒”一直最让企业头疼，外地务工人员回来得一年比一年少，用工成本一年比一年高，已经成为趋势。
而今年，疫情影响导致企业复工变晚，很多订单早已压得老板喘不过气。如果再不开工，企业多年打下的“江山”或许就一下子垮了，订单跑了，客户溜了。再加上，厂房租金、银行贷款等多种因素，“逼迫”企业主只能以最快速度复工生产。
复工的先决条件是什么？当然是让工人们尽快回来。事急从权，往年招工的那些招数当然是不够，真金白银最实在，于是只能层层加码。
当然，还有一个特殊的原因，在今年更明显——
以浙江为例，各城市在支持企业复工复产过程中诚意满满，用足用好各类政策，减税降费、金融支持、财政保障、助企服务……因此，很多“包邮式”抢人的背后，其实都有地方政府的一份力量。或者说，这是一次各地扶持企业政策的大比拼。
疫情后“抢人”要更暖心
前几天，浙江省统计局网站公布了最新的人口数据：2019年末，浙江全省常住人口为5850万人，与2018年末常住人口5737万人相比，增加113万人。
杭州的数据更是惊人：截至2019年末，杭州市常住人口达1036万人，与2018年相比，增加了55.4万人。常住人口突破千万，更意味着杭州迈入中国超大城市的行列。
不止杭州一市，浙江的另一个副省级城市宁波，全年人才净流入率达10％以上，居全国城市第二位……
在各地纷纷推出各类优惠政策吸引人才的背景下，浙江依然有着如此庞大的人才流入量，再一次证明，浙江有着强大的人口虹吸能力。
有人说，这次的疫情，也是一次对城市的特殊大考。一个月来，不同城市的表现，也许就是一次事关未来发展能级的打分。
无论是疫情期间的城市治理效能，还是对本、外来人口的治理方式，无不折射出一座城市的应变力和成熟度。
我们经常说，相比于“抢人”，“留人”更重要。这句话，如今想来，更值得回味。
怎么“留住人”？撒钱、加补贴、提待遇，自然是一种方式，但疫情之后，“抢人”更需要打的是暖心牌。
这一点，已经有不少城市开始注意到。
在永康东高速收费站路边，一条写有“欢迎镇雄籍新永康人回家”的横幅让很多外来务工者莫名感动；在杭州东站到达区，一条条“欢迎您回家”“欢迎新建德人回家”等红色标语，让很多外乡人心里暖暖……
有时候，很多人其实需要的并不多，可能只是那一份触动心底的温暖，就足以让他们留在这个城市。暖心，看似容易，但更显真功。多一些“备战备荒”时期的感情投资，处处时时想着人才的好，用心养人，用感情留人，用良好环境拴住人心，是本次疫情给我们的启示之一。
