1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车、第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。如今的一汽已进入全球500强企业榜单，成为国内最大的汽车企业集团之一。

　　共和国的车轮

　　在中国约960万平方公里的陆地领土上，有一处已消失的名字，叫孟家屯。

　　1950年，中央将一汽厂址选定在这里，紧接着，来自26个省市的万名建设者汇聚到了这里，孟家屯的命运从此改变。

　　一汽的诞生源于毛泽东的一趟莫斯科之行。面对当时中国几近崩溃的民族工业，毛泽东就曾感慨地说：“我们会造什么，除了桌子椅子连一辆汽车都造不出来。”1949年共和国开国大典结束不久，56岁的毛泽东乘坐专列抵达莫斯科，当他在斯大林汽车厂看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，他对随行的人员说：“我们也要有这样的大工厂。”

　　在中苏两国关系融洽的大背景下，“一汽”几乎是以苏联莫斯科李哈乔夫汽车厂为蓝本建设的，而苏联的专家们也热情高涨，他们经常加班加点，工作十分认真，图纸上的俄文字句旁都要留出中文译文的空间，就连车头上“解放”标徽旁的图案都要拿中国同事过目，以确保设计具有中国风格。

　　1956年，一汽生产出中国第一辆国产“解放”牌卡车，然1959年，中苏关系突然紧张，国家号召全国人民要自力更生，“东风吹战鼓擂，红旗飘飘谁怕谁”的口号喊遍全国，一汽人就在毫无经验、指导的情况下，硬是靠着一股干劲，最终研制出了“东风”中级轿车和“红旗”高级轿车，使得“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”成为上世纪60至70年代外国政要到访中国的最高礼遇。

　　没有什么比制造汽车更能显示出一个国家重工业制造的实力，而一汽的逐步成长，则标志着新中国现代工业的起步和腾飞。

　　一汽人曾将“红旗精神”概括为：民族责任、自信敢干、学习创新、团队力量，其中分量最重的是民族责任，因为他们深深明白，一汽不只属于一汽人，而是属于共和国全体中国人。